元宵将至 贵州山区5629/30次“慢火车”带货忙******
(新春走基层)元宵将至 贵州山区5629/30次“慢火车”带货忙
中新网贵州桐梓2月3日电 题：元宵将至 贵州山区5629/30次“慢火车”带货忙
作者 瞿宏伦 肖珊
“按照我们的习俗 ，除了除夕 ，元宵节每家每户也要吃团圆饭，新鲜 的蔬菜这几天供不应求 。”2月3日，在贵州省遵义市汇川区境内的松坝站 ，村民冯光莲告诉记者 ，元宵节快到了 ，这几天通过5629/30次公益性“慢火车”带货的频率多了起来 。
11时40分许，列车驶入松坝站，冯光莲和另外10多位村民背着自家种的白菜等农特产品早已在站台等候，他们将一起搭乘这趟“慢火车”前往遵义市桐梓县售卖蔬菜 。
2月3日 ，贵州汇川 ，菜农在5630次“慢火车”“带货车厢”内售卖蔬菜 。 瞿宏伦 摄这些村民 是“慢火车”上的常客，被称为“背篓客” 。他们背着新鲜 的瓜果蔬菜、自家腌制 的咸菜、自制手工艺品等从家门口坐“慢火车”前往县城集市售卖，同时采办一些生活用品后再坐“慢火车”返回。
车还没停稳，村民们就争先恐后的跑向最近 的车厢排队等待上车。有 的村民背篓太重、有 的村民农特产品太多 ，在车站和列车工作人员 的帮助下他们成功“挤”上了“带货车厢”，车厢内一角不一会就摆放了各类蔬菜 ，成了一个小型菜市场 。
5629/30(贵州遵义开往重庆、重庆开往贵州遵义)次公益性“慢火车”(以下简称 ：5629/30次“慢火车”)串联着娄山关 、红花园、桐梓等23个站点 。目前 是川黔铁路仅存 的一趟旅客列车 ，最低票价6元人民币 ， 是当地村民出行、做生意的重要交通工具。
2月3日 ，贵州汇川，5630次“慢火车”“带货车厢” 。 瞿宏伦 摄松坝站是5629/30次“慢火车”停靠的五等小站，车站沿线多数村民都种植蔬菜售卖， 是他们主要收入来源之一 。将种植的蔬菜运出深山 、帮助村民圆了“致富梦” 的正 是这趟“慢火车” 。
“我们这里 的村民都有种菜，蔬菜在村里面需求量不大，要带到外面去卖。”村民冯光莲告诉记者，花费7元钱坐着“慢火车”去县城售卖是最好的选择 。“县城里 的大多数人依旧喜欢从田间采摘的新鲜蔬菜 ，带 的货不愁卖不出去。”
遵义车务段松坝站站长王溢是沿线村民 的老朋友，和铁路沿线菜农都很熟悉 ，哪一家主要种什么他都清楚 。
王溢说 ，“慢火车”虽然慢，但村民在家门口就可以上车，而且把蔬菜带上车还能节约运输成本 ，铁路沿线村民都选择用这趟“慢火车”带货 。“马上就 是元宵节了，这趟慢火车上的客流又慢慢多了起来 ，大家都赶着把农特产品带到县里去买。‘烟火气’持续回升 ，我们打心眼里高兴 。”
据了解，为了满足村民多样化的出行需求，2022年7月18日 ，5629/30次“慢火车”升级为空调车 ，专设“带货车厢” ，以方便村民将农特产品带上车售卖。有时遇到外出游玩的旅客，村民在车上就可以做起生意。
2月3日，贵州桐梓，列车工作人员帮助菜农在桐梓火车站下车 。 瞿宏伦 摄“这趟‘慢火车’一直深受沿线村民的青睐 。”遵义车务段党委副书记程书波介绍，近年来，5629/30次“慢火车”沿线村寨变化很大 ，铁路改变了村民们的家庭环境 ，让他们踏上了致富道路。
程书波表示，对很多人而言，“慢火车”已经成为一种记忆 。但深山里的“慢火车” ，仍在改善山区村民 的出行环境 ，助力乡村振兴 。
12时49分，列车到达桐梓站 。车站工作人员帮村民们把背篓扶下车 ，大家拎着菜篮 、背着货物快速地下车出站 ，迫不及待赶往市场……(完)
我是新时代的兵|驾驭黑色“巨鲸”的潜艇兵****** 解说：我 是赵满星 ，中国人民解放军海军潜艇某支队二级军士长 。2014年，我们372潜艇正在执行战备训练任务 ，深夜突遇“水下断崖”，潜艇在大洋深处急剧下沉 。 “水下断崖” ，是因海水密度不同而形成。当潜艇从海水高密度海域进入海水低密度海域，潜艇的浮力会突然减少，专业上称这种现象为“掉深” 。大多数常规潜艇 的有效潜深为300米，如果不能迅速控制“掉深” ，潜艇将急剧掉向海底 ，被海水巨大 的压力解体 ，造成艇毁人亡。历史上 ，外国潜艇曾发生过因潜艇“掉深”造成 的重大事故 。
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