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2024年巴黎奥运会火炬传递将从法国马赛开始******

　　中新社巴黎2月3日电 (记者 李洋)巴黎奥组委当地时间2月3日宣布，2024年巴黎奥运会火炬传递将从法国东南部重要港口城市马赛开始 。

　　巴黎奥组委在当天发表 的声明中说，巴黎奥运会火炬传递将自2024年4月从马赛开始 ，马赛“将有幸成为在法国土地上迎接巴黎奥运会圣火 的首个城市”。

　　巴黎奥组委主席埃斯坦盖表示，马赛作为巴黎奥运会火炬传递 的起点 是“自然而清晰” 的选择 。他认为 ，火炬传递的开始作为重要的奥运活动之一 ，将很好体现奥林匹克精神。他还透露了马赛当地火炬传递 的初步构想。据悉，奥运会火炬将有望通过海运的方式 ，穿过地中海 ，从希腊运抵马赛 。

　　按初步计划，巴黎奥运会火炬传递从马赛开始后 ，将展开在法国的漫长旅程 ，并将在2024年7月26日抵达奥运会的开幕现场。巴黎奥运会火炬传递 的具体路线计划于2023年5月对外公布。

　　据介绍，马赛还将在巴黎奥运会期间承办一些奥运赛事 。位于马赛 的韦洛德罗姆体育场 是当地 的主要体育赛事举办地 ，可以容纳67000人。将会有部分奥运足球赛事在该体育场举行。

　　巴黎奥运会将于2024年7月26日至8月11日举行 。根据巴黎奥组委此前公布的信息 ，巴黎奥运会开幕式将在塞纳河河道及沿河区域内举行，不再局限于体育场 。上万名运动员将乘坐船只经由塞纳河入场 。(完)

事关4亿车主 ！定价规则调整，你 的车险保费要降了 ？******

　　中新经纬1月13日电 (李自曼)近日 ，中国银保监会发布《关于扩大商业车险自主定价系数浮动范围等有关事项 的通知》(下称《通知》)，进一步扩大财险公司定价自主权 ，且明确各地因地制宜实施。

　　在受访业内人士看来 ，理论上车险保费最高可降价23% ，但企业不会盲目降价 。对保险公司来说 ，《通知》扩大了保险公司车险定价 的自主权限 ，卡在原自主定价系数两端 的业务或存发展机遇。

　　理论上车险保费最高可降价23%

　　大型险企 的降价可能性或更高

　　《通知》第一部分内容主要是明确商业车险自主定价系数的浮动范围由[0.65，1.35]扩大到[0.5，1.5]。

　　据公安部最新统计 ，截至2022年9月底 ，全国机动车保有量达4.12亿辆。全国机动车驾驶人数量达4.99亿人 ，其中汽车驾驶人数量为4.61亿人 。

　　东吴证券非银金融行业分析师葛玉翔团队认为 ，本次调整将使车险定价更加精细化 ，驾驶习惯良好的“好车主”保费会更低 ，“高风险车主”保费面临上升压力 。

　　根据商业车险保费计算公式(商业车险保费=基准保费×NCD系数×自主定价系数)来算，理论上调整后车险保费价格最高可降价23%，最高可涨价11% 。

　　作为计算车险保费的系数之一 ，自主定价系数越高，车险保费越高。目前 ，自主定价系数的影响因素包括车主 的驾驶技术、驾驶习惯 、驾龄等。

　　NCD系数指无赔款优待系数 ，即根据被保险人连续投保年限、出险次数，确定NCD系数值 ，从而影响车辆投保 的费用。

　　保险公司 是否会采取降价措施？中新经纬联系多家财险公司了解到 ，由于《通知》下发不久，各公司尚未制定出完整 的相关政策，不便做出具体回应。

　　业内专家告诉中新经纬 ，《通知》下发后 ，保险公司可能会根据自己 的综合情况降价 。中小财险公司受车险综合改革等因素影响，综合成本率仍处于较高水平，降价的可能性会小于大型财险公司。目前，车主的出险数据是联网的 ，但由于各公司的定价策略不同 ，承保同一车主的同一辆车 ，保费会有差异。大型保险公司由于承保量大，会在一定程度上摊平定价风险 。所以，部分选择在大型保险公司投保的风险较高的车辆，相比在中小公司投保，其车险保费并没有太高 。

　　《通知》或对定价更细的公司更有利

　　卡在原自主定价系数两端 的业务或存发展机遇

　　车险业务一直是多数财险公司重要业务板块 。《通知》对财险公司将有哪些影响 ？

　　资深精算师徐昱琛对中新经纬表示，整体而言 ，《通知》中对于商车险自主定价系数 的调整 ，对定价更精细的公司来说更加有利 。一般而言 ，公司规模越大，定价能力会越好 ，其精算力量以及在定价方面的研究力量会更大，具有规模效应 。

　　业内专家指出 ，除大型公司外 ，车企主机厂旗下 的汽车保险公司或也能从此《通知》中受益 。相比中小型财险公司 ，此类公司在数据和销售渠道都具有较大优势 。不过 ，如何将优势转化到运营和定价方面，十分考验公司的整体经营能力 。

　　关于《通知》对公司业务端的影响 ，徐昱琛表示 ，此次商业车险自主定价系数调整后 ，对财险公司 的两类业务影响比较大。一类 是原自主定价系数为0.65的业务 ，另一类是原自主定价系数为1.35 的业务。针对本身风险数据较好 、驾驶员驾驶行为良好 的车辆 ，保险公司可将其定价系数可以打得更低 ，来增强客户黏性。针对高风险车辆，如营运车辆，保险公司可以通过提高自主定价系数来平衡风险 ，并为其提供承保机会 。

　　中新经纬了解到，此前 ，对于高风险车辆 ，如摩托车 、农用车 、营运车 、货车 、皮卡车等 ，保险公司在承保时往往附加各种苛刻条件和繁琐程序。如摩托车在摩托车交强险保费测算时，保险公司需要根据摩托车车型 、发动机排量来测算实际保费 ，并加收车船税 。

　　徐昱琛认为 ，整体看来，各公司能否通过自主定价系数 的调整来实现业务突破 ，还需进一步观察。

　　(文中观点仅供参考 ，不构成投资建议 ，投资有风险 ，入市需谨慎。)

　　（文图 ：赵筱尘 巫邓炎）