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肾上腺素预充笔获批落地大湾区 有望惠及更多严重过敏反应患者******

　　中新网北京2月3日电 (魏薇 张素)全球范围内严重过敏反应的发病率攀升 ，世界变态反应组织(WAO)《严重过敏反应指南2020》等指南则推荐肌注肾上腺素作为治疗严重过敏反应首选 的一线药物。日前，一款肾上腺素预充笔获得粤港澳大湾区内地临床急需进口港澳药品批件 ，有望惠及更多严重过敏反应患者。

　　广东省药品监督管理局网站显示 ，用于治疗严重过敏反应 的Jext于近日获得粤港澳大湾区内地临床急需进口港澳药品批件 。另据远大医药介绍，这 是一款内含肾上腺素的一次性自动注射器，将单剂量肾上腺素注射到大腿肌肉外侧 ，可紧急治疗因昆虫叮咬 、食物、药物或运动而引起 的突然且危及生命的严重过敏反应。

　　药物研发团队援引文献报告指出 ，严重过敏反应中位数死亡时间只有5分钟至30分钟 。严重过敏反应的发病率，每年每10万人50例至120例。在首次发作后1.5至25年的随访显示 ，有26.5%至54%的严重过敏反应患者症状会反复发作 ，严重影响患者及其家人 的生活质量。

　　此外，世界变态反应组织 、美国过敏与哮喘和免疫学学会 、欧洲过敏和临床免疫学学会等均推荐肌注肾上腺素作为治疗严重过敏反应首选的一线药物 ，并推荐有严重过敏反应史患者储备肾上腺素自动注射笔，以实现自我救治。

　　值得一提 的 是，Jext已上市10余年，在欧洲 、韩国等19个国家和地区累计销售数量超过400万支 。去年10月 ，远大医药联合广州和睦家医院共同向广东省药监局提交了有关该药物 的临床急需进口港澳药品申请。广东省药监局、国家卫健委等部门组织专家进行了多轮调研及评估 。(完)

FAA安全系统出错导致全美机场停飞，会阻碍美国航空业复苏吗？******

　　由于飞行安全系统故障，美国机场遭遇大面积停飞事故，给业务火热 的美国航空业泼了一盆冷水。

　　当地时间11日上午，美国联邦航空管理局(FAA)因关键警报系统中断，下令美国国内航班停飞，持续时间约为两个小时 。航班跟踪网站FlightAware数据显示 ，当日有1300多个美国国内往返航班被取消，约9500个航班被延误。

　　在美国 ，这种大范围禁飞所有航班 的做法实属罕见，此前持续时间最长 的先例还 是2001年的“9·11”时期 。这也并非美国航空业近期遭遇的首次重大意外事件 ，在两周前 ，恶劣天气曾引发过大规模航班中断 ，数以千计的航班延误或取消。

　　值得注意的是，美国四大航空公司的股票开年后都大幅上涨，其中美国联合航空大涨28.22% ，美国航空公司每股增加20.41%，达美航空上浮17.08%，美国西南航空也有10.34% 的涨幅。

FAA屡次出错引发各方不满

　　事故发生后 ，美国白宫责令FAA调查事件原因 ，美国参议院交通委员会也计划审查系统中断背后的因素 。当地时间11日晚间，FAA称 ，其初步调查追踪到故障是由一个损坏的数据库文件引发的，并在努力“进一步确定这一问题的原因”。FAA表示 ，目前没有证据表明事故中发生过网络攻击。

　　这已经不是FAA 的系统第一次出错。据外媒报道 ，上周，佛罗里达州因一个空中交通控制系统问题停飞，该州主要机场的航班被迫延误。2022年5月，美国杰克逊维尔空管中心 的问题也给进出佛罗里达州的航班造成了麻烦。FAA事后表示 ，将增加该中心 的人员配置。

　　旅游业研究公司ARG总裁哈特维尔德(Henry Harteveldt)表示：“我们似乎正经历着这些令人遗憾 的 、过于频繁的中断 ，我担心这种情况的累积效应，可能会让休闲旅行者决定减少飞行次数 ，也许只有在必要时才乘坐飞机。”

　　而这也可能会激化航空公司和FAA之间的矛盾。离境牌显示 ，原定于美东时间上午5点40分至6点10分之间离开美国纽约市肯尼迪机场 的20个航班中，只有三个航班成功起飞 。美国联合航空公司在宣布所有航班“停飞”后，还要安抚受停飞影响 的客户 ，称他们能免费退票 。

　　“这次故障显然不是故意 的 ，但我认为它会使航空公司和FAA之间的关系变得紧张 ，”哈特维尔德说 ，“FAA经常非常迅速地威胁航空公司 ，如果他们(航空公司)不尽快有序地组织起来，就会被罚款 。但航空公司却没有任何办法对FAA说，你使我们损失了许多钱，请对我们进行赔偿 。”

　　美国旅游协会主席兼首席执行官弗里曼(Geoff Freeman)也在一份声明中敦促称 ：“今天FAA的灾难性系统故障清楚地表明，美国 的交通网络迫切需要重大升级。美国人应该有一个无缝和安全 的端到端旅行体验 。而我们国家的经济依赖于一个一流 的航空旅行系统。我们呼吁联邦政策制定者现代化我们重要的航空旅行基础设施 ，以确保我们的系统能够安全和有效地满足需求 。”

　　美国国内航空旅行驱动行业复苏

　　加拿大皇家银行资本市场分析师赫伯特(Ken Herbert)在一份研报中称，美国国内航空旅行约占全球份额的25% ，当前也仍 是全球表现最好的国内市场，其2022年11月 的交通量同比增长5% ，与2019年11月的水平仅差约1%。

　　根据美国交通运输安全局(TSA)的数据，1月7日-9日 ，2023年通过机场安检 的客流量已经连续三天超过2019年和2020年同期水平。

　　在此背景下，2022年末，美国一些航空公司对商业旅行需求 的持续复苏表达了乐观 的声音 。达美航空首席执行官巴斯蒂安(Ed Bastian)称，在通货膨胀显著上升 的情况下，消费者“优先考虑对自己和体验进行投资”，航空公司和更广泛 的旅游业有望从这种青睐体验而非产品 的趋势中受益 。

　　达美航空预计在本周五(13日)发布第四季度财报 。金融分析公司FactSet 的分析师预计，达美航空 的收益将同比增长505% ，达到每股1.33美元。

　　不过 ，投资咨询公司BCA Research美国资产部门首席策略师唐克尔(Irene Tunkel)此前对第一财经记者表示，航空公司一般受制于美国消费者支出 ，因为国内旅行 是该行业复苏 的引擎，国际和商务旅行则较为滞后 。同时，随着通货膨胀仍未回到正常水平 ，航空公司 的成本也急剧上升 。

　　“即使是较富裕 的美国人也开始感受到通货膨胀的刺痛，并对可自由支配的开支变得更加谨慎，这对未来的盈利能力不是好兆头。”她称 ，“更糟糕的是 ，该行业 的固定成本很高 ，财务杠杆很高，这使得它对经济衰退特别敏感。密集的经济逆风和鹰派 的货币政策将阻碍经济复苏。”

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）