山东港口青岛港 ：打造智慧绿色港口 赋能高质量发展******
【稳经济 促发展】
“新年第一天在泊作业船舶11条，靠离船舶22艘次 ，作业箱量突破3万标箱！其中，有10条船舶是服务RCEP各国家的船舶。”1月1日 ，在作业码头坚守岗位 的山东港口青岛港QQCT操作三大队队长孙江说 ，RCEP（区域全面经济伙伴关系协定）实施一年来 ，RCEP方向操作箱量保持稳定增长态势 。
2022年日韩、东南亚、澳大利亚等重点RCEP国家外贸进出口箱量同比增幅保持在10%以上，其中到澳大利亚地区 的外贸箱量同比增长20%。这 是山东港口青岛港打造智慧绿色港口赋能高质量发展带来的喜人成果。
山东港口青岛港总经理李武成接受科技日报记者采访时表示，站在2023年新起点 ，山东港口青岛港将深入贯彻落实党 的二十大精神 ，创新打造世界一流 的智慧港口、绿色港口 ，赋能高质量发展，为中国式现代化贡献港口力量 。
勇攀科技高峰 ，标注“中国高度”
1月1日 ，在“达飞瓦斯科达伽马”轮作业中 ，山东港口青岛港码头船时效率达到218自然箱/小时，在“长标”轮作业中 ，船时效率达到226自然箱/小时 ，均创近两个月作业效率新高。
山东港口青岛港智慧绿色港口建设进入“加速度”阶段。
一年前 ，山东省科技厅、山东省交通运输厅与山东港口签订山东省重大科技创新工程“智慧港口科技示范工程”项目任务书 ，作为项目参研单位之一 的山东港口青岛港，签订课题攻关任务书 ，为全年“提能级 、带产业、攻关核心技术”吹响号角——
列出智慧大脑平台建设和智慧港口试点任务 、山东智慧港口重大科技创新示范工程、岸电服务体系、LNG供应服务体系 、智慧港口科技示范 、“氢进万家”氢能港口关键技术集成与示范工程等港口科技创新项目……
累计建成92套5G基站 ，应用港口大型设备远程控制 、智能理货 、海上信号覆盖等10大场景，港口信息网络全面进入5G时代 ；综合运用地理信息 、物联网 、数字孪生、大数据分析等技术，率先在全国沿海港口实现“电子海图 、港区测绘图、路网图 、遥感影像图”“四图合一” ，实现全港区各生产要素的数字化 ，建成港口生产调度与安全管控“一张图” ；打造“云港通”口岸智能化生态服务平台，成为连接港口、航运、物流 、客户 的绿色纽带 ，实现口岸单证电子化、通关物流服务线上化……
去年9月，山东港口自主研发 的全自动化集装箱码头智能管控系统A-TOS发布启用 ，实现从底层软硬件到上层应用关键核心技术的完全自主可控 ；全智引领 ，“类人脑”进行生产指挥调度 、规划决策和系统 的测试运维 ，以“九大创新技术”抢占智慧绿色港口发展制高点；全向超越，确立“五大优势”，“毫秒级”刷新响应，无感升级，生产操作、设备控制、信息处理三位一体智能管控，智能配载效率提升17倍以上，实现“从0到1”的创新突破，各项指标全面超越拥有30多年应用历史 的国外同类产品。
科技赋能更多作业领域
元旦这一天 ，山东港口青岛港干散货智慧码头一片繁忙景象。
作为全国首个涵盖智慧调度、智慧库场、智慧设备 、智慧皮带流程全系统干散货智慧码头，卸船机、堆取料机等机械设备远程自动化改造亮点纷呈，挖掘机 、装载机远程自动化试点应用 ，专业干散货设备自动化率达到55% 。
“伟丽创新团队”带头人赵伟丽谈到干散货智慧码头 的改造过程时表示 ，强化团队科技攻关 ，用科技手段把职工从高强度 的现场劳动中解放出来 ，让传统码头改造在技术 的创新运用中加快升级。
搭平台 ，延链条，山东港口青岛港让科技力量应用在更多作业领域——
集装箱码头自动化建设提速建设 ，桥吊、轨道吊等设备远程自动化升级改造加快推进，集装箱设备自动化率达到41% ，打造了国内最大规模轨道吊自动化改造示范应用 ；无人清扫车 、油电混合智能拖轮、散装冻鱼卸船等多场景自动化作业探索和应用 ，实现新突破 ；拖轮调度由人工调度转变为智能调度，整体能耗降低5%以上 ；集装箱集疏运实现智能化调度 ，车辆空驶率降低15% ；建立皮带流程无人化智能巡检系统 ，创新油品装车作业八大安全联锁，消除人机交叉作业等安全隐患……
智慧绿色成为港口高质量发展的亮丽底色
近来，山东港口青岛港先后荣获国家环境友好企业、全国首批“绿色港口”等荣誉称号 ，下属公司中QQCTN 、QDOT荣获“亚太绿色港口”称号，QQCTU、QQCT荣获“四星级中国绿色港口”称号……
这些荣誉，彰显了山东港口青岛港智慧绿色发展能力不断增强 。
在山东港口青岛港，能源供给“多元化”，能源使用“清洁化”——
启动了氢能集卡、轨道吊研究工作，山东港口青岛港在国内率先实现氢能集卡实景测试，全球首创氢能自动化轨道吊 ；承接“氢进万家”项目课题，开展氢能港口关键技术集成及示范研究工作 ；完成全国首座港口加氢站建设 ，集装箱公司引进3台氢能集卡进行测试，还将引进20辆氢能集卡开展示范应用……
风能、太阳能推广应用遍地开花，山东港口青岛港自动化码头以纯电动作业模式为基础 ，将氢能 、空轨等前沿技术融入港口生产，打造首个风电一体化示范项目，一期完成桥吊机房、建筑物、车棚等部位光伏改造约3600平方米，建设2座120千瓦小型风机 ，年发电量约90万千瓦时……
如今 ，在山东港口青岛港 ，从生产到生活 ，处处 是清洁能源的“身影”——岸电泊位覆盖率达到100% ；停车场充电桩为港区电动机械、汽车提供充电支持，国内首创桥吊机房光伏改造并全港区推广 ，仓库、建筑物 、设备设施顶部光伏改造加快推进 ，140余台轮胎吊、吊车完成“油改电”…… （本报记者 王健高 实习记者 宋迎迎 通讯员 春修 兰坤 李强）
女排超级联赛探路前行******
近日 ，2022-2023中国女子排球超级联赛决赛在江西上饶落幕 。天津队在三场两胜制 的决赛中以总比分2比0成功卫冕，获得队史第15个联赛冠军 。
本次联赛自去年11月10日在江苏常州揭幕 ，持续近两个月 。拥有李盈莹、王媛媛 、姚迪和王艺竹等多位女排国手 ，以及强力外援瓦尔加斯 的天津女排 ，在联赛中依然展示出强大 的统治力 。
第一阶段循环赛，天津队先后击败了其余13支球队，保持全胜。随后的分组排位赛和淘汰赛，天津女排愈战愈勇，最终以22战全胜 的战绩强势夺冠。
从联赛最终的前8排名来看 ，竞争格局有一定变化，但并未彻底改变传统秩序 。唯一令人感到些许意外 的 ， 是仅获得第6名(近7年最差战绩) 的江苏女排 。队伍青黄不接 ，张常宁 、龚翔宇等国手并未参赛都 是导致队伍成绩下滑的直接原因 。
得益于本届排超联赛取消外援数量 的限制，有多支球队都引进了多名外援，但最终会师决赛 的 是各自只引入了一名外援 的津、沪两队。
天津女排的陈博雅和张世琦都 是首次代表球队主打联赛 ，两人均有不俗表现。虽然在一传环节仍有提升空间 ，但陈博雅多变的进攻手法以及沉着稳定的发挥 ，让球迷有了更多期待。张世琦在袁心玥缺阵的情况下，与王媛媛共同撑起了队伍的副攻线 ，表现出独当一面 的气质 。
上海女排由仲慧 、王唯漪和高意等球员挑起大梁，辅以一众年轻球员 ，在本赛季联赛掀起一股“青春风暴” 。尽管国手不多，但全队展现出 的战术素养以及团队合作 ，令人眼前一亮。尤其是在半决赛的较量中，面对外援较多的深圳女排，上海队年轻球员展现出很强的进攻实力，干净利落地赢得了比赛。
本次联赛在主攻方面，令人印象深刻 的有福建队庄宇珊 、江苏队吴梦洁 、广东队王逸凡、四川队缪伊雯等 。在接应方面 ，上海队的王音迪和江苏队的周页彤发挥出色。二传方面 ，上海队的许晓婷表现突出 。而在自由人方面，四川队杨玉宁 的各项技术统计均位于榜首。
上述队员中，王逸凡和王音迪年仅17岁，潜力不俗 。而吴梦洁、王逸凡 、缪伊雯等球员，虽然过去曾经入选过国家队，并非完全意义上 的新人，但她们以前在国家队处于相对边缘的位置 ，此番用稳定表现再度证明自己 ，有利于国家队人员 的有序竞争。
自1996年推出主客场赛制以来，中国排球联赛已有20多年 的发展历程 ，但与中超、CBA等国内其他“三大球”职业联赛 ，以及与国际高水平排球联赛相比 ，排超联赛在影响力、商业化、运营方面均存在着明显差距。
去年1月 ，排球联赛改革成为全国排球工作会议 的中心议题 。业内人士认为 ，虽然本赛季女排超级联赛并不完善 ，但仍在积极探索和改革 。“只有在加强顶层设计 ，不断总结改革经验 的基础上，兼收并蓄，才能提升联赛水平，早日将排超联赛打造成具备国际影响力的高水平联赛。”
