气温骤降 雨雪来袭 全能型冷空气威力有多大？******

　　1月11日至15日，一股全能型冷空气来袭，将给我国带来剧烈降温、大风及大范围雨雪。全能型冷空气有什么特点？又 是如何形成 的呢？来听听北京市气候中心气候预测与评估室副主任张英娟 的回答。

　　什么 是全能型冷空气 ？

　　“全能型冷空气”顾名思义就 是冷空气 是”全能型“的，它具备了冷空气 的所有特征，可以说是冷空气综合体，它 的特点是大风风力强、降温幅度很大、影响范围很广，同时还会伴有雨、雪等，在一些地区有可能会达到寒潮标准 。

　　为什么气温也爱“坐过山车”？

　　冷空气是温度很低的冷气团 ，这个冷气团多在极地与西伯利亚大陆上形成 ，然后南下引起强降温 、雨雪等。常说的来自西伯利亚的冷空气，其实说 的就是冷空气 的源地。

　　西伯利亚和北极是非常寒冷的地区，那里的温度一般可以达到零下几十度。如果冷空气来自西伯利亚 ，它所经过地区 的气温将急剧下降 。这种温差可以达到10度以上 。尤其 是在冬季，可能会在一夜之间感受到春天入冬的感觉，冷空气还会伴随着降雨甚至降雪 的天气变化 。不过 ，每次冷空气 的强度都不一样。有时强 ，有时弱 ，由于移动路径不同 ，受影响 的范围也会有所不同 。

　　气温“坐过山车” ，就是温度 的骤降陡升 。这种现象通常发生在季节转换时期 。熟知 的“倒春寒”就 是这样一种现象，倒春寒发生在春季，春季 是冬季向夏季转换的季节 ，在春季气温迅速回升过程中，冷空气来袭，造成气温 的骤然下降 。

　　大幅降温有哪些防寒注意事项？

　　首先是出行方面 ，出门增添衣物，注意防寒保暖 ，做好呼吸道及心脑血管疾病 的预防 。遇雨雪天气 ，得注意路面湿滑 。大风天气不在有玻璃门窗或大树下 ，广告牌等地方逗留等。

　　大风降温天气将对交通出行产生很不利的影响 ，所以提醒有出行计划 的公众多关注气象部门的预报预警信息以及交管部门 的路况信息 ，安排好自己的行程 ，顺利、安全出行。

　　其次 是居家方面 ，一 是关好门窗，做好水管等防冻措施，另外居家取暖 ，用火 、用电 、用气增多，因此要注意用电 、用气安全。二 是室内空气流通不畅，一氧化碳中毒事故风险较高，注意加强防范。

　　三是生产安全方面。有些施工项目赶工期 、抢进度，生产安全方面有隐患 ，加之不利天气影响 ，安全事故风险仍然不容忽视。

　　监 　　制：战　钊

　　策划/制作 ：蔡　琳 肖春芳

北京地铁13号线扩能提升将新建18站******

　　13号线扩能提升将新建18站

　　工程进入复工满产阶段 拆分AB线运力大幅提升

　　本报讯(记者 李博)聚集着中国互联网“半壁江山”的后厂村路，早晚高峰交通压力十分突出。在中关村软件园北侧，13号线后厂村站施工已经陆续展开 。记者从市重大项目办及京投所属轨道公司了解到 ，作为全市重点工程 的13号线扩能提升工程，已进场开工建设的12个标段全部复工 。全线管理及劳务人员全部到岗 ，工程已进入复工满产阶段。

　　“13号线扩能提升工程新建车站共有18座 ，其中10座车站已开工建设，本月还将有3座车站实现开工 。”京投所属轨道公司第二项目中心副总经理高亚彬介绍 ，13号线扩能提升工程作为国内最大规模的既有线改造工程 ，将在不影响13号线运营 的基础上 ，利用晚上地铁停运后 的“窗口期”施工作业。

　　北京轨道交通13号线扩能提升工程 ， 是在既有13号线西二旗-龙泽-回龙观站区段，通过线路改造等技术手段，将既有13号线倒U型线进行拆分 ，形成13A线、13B线两条线路 。13A线由车公庄经西直门 、新龙泽至天通苑东 ，串联既有13号线西段及天通苑和回龙观地区 。

　　13B线由海淀区16号线马连洼站 ，经新龙泽至东直门站 ，串联了上地软件园、回龙观 、天通苑及13号线东段 。两条线路具备互联互通的条件，同时预留了B线跨线运营至A线 的条件 ，未来不仅可以实现A 、B线同站台换乘 ，还可实现跨线组织运行 ，提升了服务水平 。

　　拆分完成后 ，13A线具备运营8编组B型车能力，运输能力提高75%左右；13B线运输能力提高30%左右，将有效解决西直门终点站列车折返条件差 、发车间隔无法缩短 、13号线车厢拥挤 、站外限流排队等问题。

　　拆分线路新建站线 的同时，13号线既有站点也将实施改造。“改造工程将为既有13号线线路两侧加装声屏障，同时，13号线西段5座车站还将加宽加长 。改造过程中，不仅要对既有站台进行加长，还要新建一套更高更长的屋顶，改善站台候车环境 。”高亚彬介绍 ，目前相关单位正在完善既有车站的改造方案 。根据计划，13号线上地站的改造工作将会率先进行 ，其余车站随后也会进行改造 。

　　13号线扩能提升工程完成后，将进一步改善回龙观天通苑地区出行条件 ，完善北部地区轨道交通线网 ，更好满足市民出行需求。

　　目前，北京轨道交通工程建设已有14000余人返岗返工。预计2月10日左右 ，所有标段将实现复工满产，现场施工人员将达23000余人。2023年 ，北京在建轨道交通200余公里 ，计划投资350亿元。